与普通生物质油汽年船相信，该船型在绿色建筑环保节能等方面具备有有明显资源优势：保守估计可节约约20%的水耗，下降约27%的碳废气、30%的氮阳极氧化的物废气、99%的塑炼物废气和90%上面的PM科粒物废气。海船投进运营服务后可实现了24%上面的的减碳率，每航次可下降二阳极氧化的碳废气2100多吨。

沈氏科学创新型LNG高压力热解器防寒防冻结技巧以保证了设施在恶劣因素下的不稳定性加载，为集装箱船的人身安全飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。